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消费升级大势之下2017年你不能不关注这

2019年05月15日 栏目:养生

时间进入2017年,互联产业的关注焦点,依旧在头部的几家互联公司。BAT霸主地位依旧牢不可破,TMD(本日头条、美团、滴滴)这个新组合,也在

时间进入2017年,互联产业的关注焦点,依旧在头部的几家互联公司。BAT霸主地位依旧牢不可破,TMD(本日头条、美团、滴滴)这个新组合,也在各路媒体的合力炒作下,被视作未来的互联中生代,甚至有媒体断言,2017年TMD中将少有两家上市,搅动中国互联格局。

但是,无论是BAT,还是TMD,都还是在社交、资讯、电商、同享经济等传统线上互联领域布局。在互联的另外一端,还存在一个侧重线下线上融合的新市场机遇。在这个新市场中,互联公司和实业公司的界线正在变得越发模糊,实业起步的公司正在自我改造融入互联基因,互联起步的公司则变得愈来愈重,向实业延伸和渗透。

资本的风向也很好地预示了这一股潮流。在资本寒冬之中,成熟的公司很少受影响,倒霉的都是初创型的小公司,取而代之的,是重产业的有一定资历的公司开始逐步受到青睐。如线上生态的乐视,陷入了资金链断裂的泥淖;而如万达飞凡、三江购物,却别万达、阿里巴巴持续重金投入,小牛电动这类智能硬件公司或土巴兔这类垂直家装公司,也频频受到投资人关注。可见,资本寒冬的影响,只是投资人把钱集中到了更成熟、更稳妥抗风险的项目了而已。

而在宏观经济走势中,一方面,中产阶级消费升级正在浩浩荡荡地到来,曾经一度走红的屌丝经济已经退潮,就连雷军都再也不提小米是得屌丝者得天下了;另一方面,中国互联在完成了人与互联、人与人、人与商品的步连接之后,在互联+的引领下,正在向从消费互联转向生产互联或者产业互联,互联对人的价值,将从赋权向赋能转变,从微观上彻底改变普通人的生活。

正如马云所言:未来阿里巴巴电商已死,新零售时期已经到来。既然传统企业活得也不好,互联企业活得也不好,合在一起就应该活得很好。

正由于如此,2017年,我们就不能只关注BAT,或TMD。一些渗透实体、或生长于实体、或服务于实体的互联公司,正在悄然突起,成为新的流量入口,和消费者与互联的新连接器,并造就大量新的消费体验和消费模式。这些看似很重的公司,在2017年你不得不关注,因为它们极可能就是下一代垂直领域的独角兽。

土巴兔:4万亿家装市场新入口

一个产业升级后的核心价值,是再造行业供给。在中国,整个泛家装行业的市场规模大概在4万亿元左右,但互联对家装行业的渗透率仅有4%。而土巴兔则是家装消费流量的新入口。

目前,从资讯起家的土巴兔已入驻了7万多家装修公司,买通了家装全产业上下游的供求两端,转型为一站式家装服务平台。从2014年起,土巴兔就开始从施工和设计管控体系选拔人员对厂家进行考察,另一方面,引入专业人员对线下工地进行了完善的供应链系统设计。目前土巴兔的供应链体系已经可以顶住每月数万工地的同时进行。

同时,互联时期的土巴兔,通过大数据分析可以做到对用户家居、建材、家电等细节需求的有效预判,为行业提高效率节省成本的同时,也利用上游优势逐渐打通泛家居产业。

2011年,土巴兔获得经纬创投数百万美元A轮融资;2015年,土巴兔宣布取得红杉资本、经纬创投、58团体等基金共同投资的2亿美元C轮融资;2016年,土巴兔日均UV突破400万;如今,土巴兔的估值已超过20亿美元。

小牛电动:两轮经济的智能先驱

说小牛电动与苹果中国、华为、滴滴齐名,你也许不信。但这确实是真实,2016年,美国知名杂志《快公司》(Fast Company)颁布的一组中国十大创新力企业榜单,把牛电科技选入第9位,与上述几家几个知名IT互联公司齐名。

就在短短3年内,小牛就收获了20万+的用户,覆盖275个城市,累计骑行里程更是里程碑式地突破了一亿公里。小牛电动走的,是以互联+科技公司创始团队和基因投入传统电动车产业,带动起全部电动车产业向智能化发展节奏的发展道路:高强度挤压与一次性精密加工工艺,不仅让外观极其精致,同时极大提升了电池包的散热性能和抗冲击能力这可以看作是传统产业的设计升级;而GPS防丢、远程控制等智能化功能,又是将互联创新技术揉入传统产业中。

超过2亿的存量用户市场,出行领域对于减缓交通方案的需求,人类居住环境的日趋恶化,政府对于绿色出行的推动,人工智能、大数据和物联技术的逐渐成熟,智慧城市的进一步推动,新材料的开发与使用,行业存在了多年的用户使用痛点,这些都是小牛电动出现的条件,更是未来小牛电动成为电动车市场独角兽的重要依托。相比起来,技术含量和商业模式更为简单的摩拜或ofo,在2017年却可能面临如团购站一样纷纭倒闭的窘境。

(小牛电动渗透进欧洲市场)

现在,小牛电动已经肯定了其2017年的发展重点,1是技术革新,根据骑行大数据的电子动力系统再优化;2是新品开发;三是用户体验提升,预计打造上千家线下体验店,让用户随时随地体验到两轮出行的快乐。预计2019年,小牛要实现国内销量150万台,海外20万台,总170万台。

大疆:从无人机融入传统产业

从2006年创建之日起,大疆走过了许多默默无闻的日子,一路成长为全球的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商。如今,大疆的客户遍布全球100多个国家,在全球民用小型无人机市场占比高达70%,称得上是全球大消费级无人机制造商,估值高达100亿美元。

未来的无人机,将不再是汪峰向章子怡求婚的玩具这么简单。切入传统行业后,无人机技术正为孕育着一个又一个欣喜,无人机+效应也以快的速度席卷了传统行业。

例如,无人机已被很多农场用来监测粮食灾害产生的征兆,无人机在未来还有可能被用于针对灾害源头定向喷洒药物。基于这一发展趋势,目前市面上已有很多公司开始提供基于无人机技术的粮食作物监测和分析服务。同时,无人机能否成为未来物流的主力军?也已成为一个深度探讨的科技话题。随着科技的发展,无人机物流从产品质量、性能、增值服务等方面都是有着很强的竞争性。

除此之外,无人机在电力巡检、环境检测、保险查勘、警务执法、街景拍摄等传统领域中的早已屡见不鲜,正在逐渐应用于生产生活的各个方面。工具化的大疆,前景会更加可观。

万达飞凡:背靠实体近水楼台

王健林曾经公然说过:飞凡一定是万达的未来。

和天猫、京东的线上快餐式购物不同的是,王健林一直相信实体商业的消费体验无可替代。2014年,万达集团成立飞凡,2015年7月飞凡上线,飞凡采用实体+互联的模式,背靠万达质的实体商业资源,整合价值的互联技术和资源,搭建一个全方位的互联开放平台。

在万达实体店里购物的用户,在使用了飞凡的APP后,就能体验到实体店新增的各项服务。例如,飞凡为购物中心搭建的Wi-Fi、Beacon等信息化基础设施建设,让消费者在偌大的一个购物中心里可以更方便地停车、找车、找店、排队以及体验更便捷的看电影的服务。

万达集团数据显示,截至2016年7月,飞凡已经与包括五洲国际团体、步步高团体、立天唐人集团、红星商业旗下北京爱琴海购物公园以及万达广场等在内的超过3000个商业项目达成合作,飞凡商业同盟具有商户超4万家;飞凡会员总数超过1.2亿,其中活跃会员近4718万。

而马云在2016年年底喊出的新零售、以及阿里巴巴重金布局线下实体的举动,也证实了王健林这一布局的前瞻性。2016年前3季度,我国上零售额34651亿元,增速为26.1%。从2014年的49.7%,到2015年的33.3%,这3年电商增速持续走低。这意味着线下实体商业的反转机会正在来临。

互联模式,不是非轻不可

综合来看,无论是土巴兔、万达飞凡,还是小牛电动、大疆,都具备了几个成为行业独角兽的特点。

首先,企业所处的行业市场规模巨大。如土巴兔所处家装市场已有4万亿的规模,小牛电动所处的电动车市场,有2亿级的销量。在这些庞大的行业市场当中,玩家们却是普遍的传统参与者,这大大制约了行业创新,塑造了大量的消费不满足。

其次,产业生产、采购、分销等环节链太长,信息化程度低这在电动车行业尤为明显,产供销的脱节,与国家提倡的工业互联严重脱节为了把用户出行体验做到,小牛电动干脆舍弃了简单的代工模式,自建工厂。小牛的全部生产体系拥有一个包括计划业务、品质控制、待处理品等多个部门的数据中心,该数据中心会根据产销数据、产品质量检测数据、库存原材料与商品等信息反馈给生产部门,生产部门根据这些数据来采购原材料、联系外协厂商,并在原料检验、加工、仓储、运送等多个环节发挥指引作用。这样的流程下,企业就不再是单个封闭、把产品卖给经销商就走完商业流程的企业,而是通过互联和市场紧密衔接,和市场随时灵活沟通。用户随时有问题,都能通过互联的方式快速迭代解决。

,用户在这个行业有明显的技术升级和消费升级的需求。例如,如消费者对对线下实体的消费,也不仅仅是为了低价和逛街购物这般简单,更侧重于在实体中各个购物、餐饮、文娱等各个环节的无缝衔接由此万达飞凡的商机,就已经出现出来。

在这些行业和消费诉求之下,新诞生这些实体+互联企业,正能更好地创造行业和用户价值。如果愿意俯下身,去研究这些不如BAT、TMD显眼的重产业模式互联企业,我们将从中发掘出更多的潜在独角兽,从而取得更多的投资和消费机会。

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